Добрый день. Один из клиентов желает оборудовать свой катер системой мониторинга.
Катер осмотрели - стоит 3 двигателя, на каждом расходомер Garmin, который передаёт в гарминовский же картплоттер сигнал по NMEA 0183 кабелю.
Видел ли кто-нибудь глонасс трекер с возможностью прослушки этой шины + минмум 3 частотных входа для считывания оборотов двигателя ?

Sergey Chubarov wrote:

Актуальный список команд для управления по SMS и по TCP можете получить у нас по запросу на е-майл.

Отправил письмо на rateos@rateos.ru

Добрый день. У клиента из-за севшего аккума слетели настройки на приборе 4 Lite. Послал по SMS команды idd, server, apn, прибор так на связь и не вышел.
Выехал на место, выяснилось что команда apn прописывает точку доступа для второй сим карты.
В файле arusnavi commands.pdf, который я раздобыл где-то давным давно не прописан этот нюанс.  Больше в открытом доступе я руководства по SMS настройке не видел.

Зачем вообще 3G в трекерах? Потоковое видео из кабины водителя передавать в 320х240 ?

Есть 7 автомобилей - дюна, хундаи, ммс кантер, хино рейнжер, эльф.
Необходимо оборудовать их следущим:
2шт. Хендай - тахограф Атолл Драйв5 + dtm tacho + дут омникомм 20310.
5 оставшихся - dtm tacho + дут омникомм 20310.

Тахографы необходимо будет откалибровать, активировать блок НКМ.  Баки оттарировать.
Навигационные модули уже будут настроены под конкретные автомобили.

Нужна мастерская, которая сможет всё это сделать

Вот я, связываюсь с вами с просьбой внести в прошивку или отложенный на 15-20 секунд голосовой вызов, или принудительную выгрузку пакетов на сервер перед завершением GPRS сессии. Спасибо.

Добрый день.
Есть приборы Азимут 4 Lite, установлены в охранном агентстве на группах быстрого реагирования.
Была подключена тревожная кнопка на вход in2, в виалоне создано уведомление по контролю входа и всё работало отлично.
Сейчас клиент хочет, чтоб при нажатии на тревожную кнопку прибор еще и звонил на заданный номер. Я это настроил, звонки проходят.
Проблема в чем - насколько я понимаю, при нажатии тревожной кнопки начинается звонок, сразу отрубается gprs сессия  и пакет с нажатием тревожной кнопки на сервер не уходит. А надо бы. Как побороть?

Добрый день.
Появился клиент - приморский филиал федерального предприятия. В обязательных условиях предоставление ему ежедневного отчета по предоставленной форме (вложение #1). Встроенными груповыми отчетами можно в принципе все это сделать, кроме последних двух столбцов - количество выходов из геозоны и количество отклонений от маршрута.
Кто это сможет реализовать, как это будет выглядеть и сколько стоить?

Не совсем так. При использовании тахографа со штатным GSM модулем можно подключить цифровые ДУТы. Кто-нибудь так делал уже? Как результат?

Ставили галилео с автоинформаторами. В принципе, ничего сложного нет ни в настройке, ни в монтаже. Докупали отдельно комплекты для пайки усилителей, паяли и цепляли либо на штатный динамик в автобусе, либо на пятибаксовые колонки гениус.
Единственное что - привередливы к качеству microSD карточек, не со всеми работали нормально.

Спасибо за информацию, будем пробовать.
Выгрузку DDD на виалон подтверждаю, производитель дал доступ к тестовому прибору, все выгрузилось отлично, ddd привязался к заранее созданному водителю, в taho manager и taho view все видно.

Кто использовал, как впечатления?

13

(3 replies, posted in CAN-шина)

Тоже было бы интересно считать обороты с кан-шины.

Добрый день. Есть возможность переключить MT600-Std на виалон?

opl wrote:

Посмотри здесь:  http://www.auto-scan.ru/abonentskie-ter … a200t.html

В Атолл встраивается терминал и выгружает .ddd

Терминал А200Т с топливом работает прекрасно, софт бесплатно для мониторинга, при покупке терминала. Сервер централный поддерживает производитель терминалов.

Не хотелось бы плодить зоопарк серверов.

АТОЛ DRIVE wrote:

Добрый день, коллеги!

Здравствуйте.  У вас уже реализована выгрузка DDD файлов в Виалон и если да, то через какие модули?

Как у вас  статистика по отказам 5.1 про? У нас из 40 приборов на 6шт померли gsm модули, и один не стартует вообще.

У нас 20+ миксеров работает в связке датчик автосенсора и азимут 5про, все почти отлично.
На азимутах при настройке поставьте на вкладке "регистратор" галочки на замыкание/размыкание соответствующих входов.
В виалоне создавали два произвольных датчика - "Выгрузка" и "Вращение" на in2 и in3. без таблиц расчета. Клиенту нужно было знать только где и когда срабатывала выгрузка, поэтому мы ограничились таким вариантом.

Добрый день.
Еще один терминал вышел из строя. Смонтировали вчера, утром решил проверить работу. Не понравилось, что за прошедшие сутки было около 10 скачков положения в море и китай, причем во время этих скачков показания cnt1 были далеко за пределами 2000. Обновил прошивку на 1.14, после этого прибор  перестал посылать сообщения на сервер, но при этом связь не потерял. На команды статус, ресет отзывается, к интернет каналу подключается. Пытаюсь выгрузить последние сообщения в конфигураторе, не выгружает, хотя новые сообщения при включении зажигания  генерируются.
Сталкивались уже с такой проблемой?

20

(1,583 replies, posted in Автомобильные контроллеры)

Проблема решилась довольно просто. На обратку расходомер не ставили.

21

(1,583 replies, posted in Автомобильные контроллеры)

Получил вот такую картину.
Ошибка примерно на порядок.

22

(1,583 replies, posted in Автомобильные контроллеры)

Расходомер технотоновский DFM-90AP, насколько я понимаю из мануала работает по плюсу, насчет открытого/закрытого коллектора информацию не увидел.
http://www.technoton.by/data/dc/DFM_SK_ … atacii.pdf , страница 21 характеристики выходного сигнала.


upd. InCfg3 1,1,3000,3000,3000,3000,0 Помогло, данные пошли.

Сделал датчик с такими параметрами.

23

(1,583 replies, posted in Автомобильные контроллеры)

Добрый день.
Подскажите пожалуйста, как подключить импульсный расходомер? Машина легковая,  расходомер выдает 199 импульсов на литр,  прошивка 185. Какой InCfg ему дать? Пробовал по разному, но adc4  постоянно 0.

Cняли последний из трёх приборов. Подключаю, GSM модуль не определён и сам греется очень сильно.
Проведите у себя тестирование в зоне с очень слабым GSM сигналом.

Сергей, здравствуйте.
Вчера днём 3я машина этого же клиента потеряла связь с сервером. Пытался дозвониться на терминал - абонент не отвечает.
Возникло такое предположение. Все три машины разные, блоки подключены по разному. Машины работают на карьере в зоне со слабым сигналом сотовой связи. Из-за встроенной антенны уровень приема хуже, поэтому терминал гонит на GSM модуль повышенное напряжение, модуль перегревается и вешает весь терминал.
Рядом в том же карьере работают азимуты со внешними антеннами уже не по одному году, все отлично.
Вопрос такой, будем мы лишены гарантии на приборы, если самостоятельно впаяем разъёмы для внешних антенн?